風(fēng)機(jī)軸是怎樣進(jìn)行冷卻的？
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發(fā)表時(shí)間：2022-06-10 09:24
風(fēng)機(jī)軸鍛件的使用壽命對(duì)用戶來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,而風(fēng)機(jī)軸鍛造過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)直接影響著鍛件的質(zhì)量。 風(fēng)機(jī)軸鍛件的加熱溫度，始鍛溫度、終鍛溫度、以及降溫速度等對(duì)風(fēng)機(jī)軸鍛件的質(zhì)量有著很大的關(guān)系。 風(fēng)機(jī)軸鍛件在鍛造之后尤其是終端溫度超過(guò)850℃，要求必須快速冷卻，在冷卻過(guò)程中，如果冷卻速度不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生鍛件開裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷，嚴(yán)重降低鍛件的機(jī)械性能，影響風(fēng)機(jī)軸的使用壽命，輕則返工處理，重則整批報(bào)廢并且有可能產(chǎn)生人身安全，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。基于此目的，開展此方面研究，意義重大。
風(fēng)機(jī)軸鍛件在冷卻過(guò)程中由于冷卻不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生開裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷。
開裂:鋼在冷卻時(shí)總是外表先冷，依靠熱傳導(dǎo)把熱量從內(nèi)部傳到外表，再散發(fā)到周圍環(huán)境去。外表面的溫度總是低于內(nèi)部,形成熱應(yīng)力，熱應(yīng)力過(guò)大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應(yīng)根據(jù)鋼材的材質(zhì)不同選擇適當(dāng)?shù)睦鋮s溫度。對(duì)于碳鋼和低合金鋼，由于它們的導(dǎo)熱性好，當(dāng)界面不太大時(shí)不會(huì)形成很大的熱應(yīng)力，可以較快的冷卻。
網(wǎng)狀碳化物:在冷卻時(shí)滲碳體會(huì)沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網(wǎng)狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網(wǎng)狀越大。網(wǎng)狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性，使車工加工困難，淬火時(shí)容易開裂。對(duì)于細(xì)網(wǎng)狀的鍛件必須在進(jìn)行一次球化退火,對(duì)于粗網(wǎng)狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來(lái)糾正。
傳統(tǒng)的降溫方式，雖然滿足工藝要求，但是由于有些鍛件終鍛溫度在900℃左右，風(fēng)機(jī)軸鍛件經(jīng)過(guò)傳送帶后堆積在料筐中，再加上噴嘴的方向是固定不變，造成風(fēng)機(jī)軸鍛件不能全方位的進(jìn)行降溫并且降溫速度慢，整個(gè)鍛件上下部位的溫度有溫差,后加工的風(fēng)機(jī)軸鍛件由于溫度較高，會(huì)把熱量傳給之前已經(jīng)降溫的鍛件，這樣重復(fù)的升溫降溫對(duì)風(fēng)機(jī)軸鍛件的質(zhì)量極其不利，沒有有效的控制手段，容易形成大的網(wǎng)狀碳化物，因此需要進(jìn)行改造。
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