鍛件都運用在哪些地方呢?
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發(fā)表時間：2019-06-20 18:10
飛機制造業(yè)中鍛壓件占有很重要的位置，如按重量計算，在飛機上有85%左右的構(gòu)件是鍛件。
飛機發(fā)動機的渦輪盤、后軸頸（空心軸）、葉片、機翼的翼梁，機身的肋筋板、輪支架、起落架的內(nèi)外筒體等都是涉及飛機安全飛行的重要鍛件。
飛機制造業(yè)中所用鍛件的特點是形狀復雜、尺寸大，材質(zhì)技術(shù)要求嚴格。F-102型戰(zhàn)斗機的翼梁長度達3700mm,寬460mm,需在320000kN的壓力機上用模鍛工藝來生產(chǎn)。飛機鍛件多用高強度、耐磨、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造。為了節(jié)約材料和節(jié)約能源，飛機用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機來生產(chǎn)。
一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動機、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個部件構(gòu)成。以汽車的空車重量計算，包括汽車所用的覆蓋件在內(nèi)，鍛件要占總重量的80%左右。其中鍛件所占的比重為17%-19%。這說明了鍛件生產(chǎn)在汽車制造業(yè)中的重要地位。
我們所熟悉的解放牌載貨車，全車需98種、180件鍛件。就是常見的吉普車也需要90種、152件鍛件。汽車制造業(yè)中所用的鍛件，90%以上是模鍛件。其特點是外形復雜，重量輕，工況條件差，安全度要求高。如汽車發(fā)動機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所需的前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內(nèi)的傳動齒輪等等，無一不是有關(guān)汽車安全運行的保安關(guān)鍵鍛件。因此，世界上各工業(yè)發(fā)達國家都十分重視汽車鍛件的生產(chǎn)，并以汽車鍛件的生產(chǎn)工藝來標志其工藝發(fā)展水平，促進模鍛技術(shù)的發(fā)展與提高。近年來國內(nèi)已新建了汽車前軸、連桿等自動生產(chǎn)線，這些事實就充分說明了這一點。
柴油機是動力機械的一種，它常用來作發(fā)動機。柴油機中所用的鍛件很多，以大型船用6RLA-56型柴油機為例，所用鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲袖端法蘭、輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、撟圈、中間齒輪和燃油泵體等十佘種。它們都是在液壓機上鍛造的大型鍛件。這些鍛件的質(zhì)量要求是很嚴格的。
船用鍛件可分為三大類，即主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。軸系鍛件有推力軸、中間軸、艉軸等。舵系鍛件主要有舵桿、舵柱、舵銷等。
礦山設備有許多種類，如采掘設備（挖掘機、割煤機、裝媒機、裝巖機等），卷揚設備（各種型號的卷揚機與絞車），破碎裝置（鄂式破碎機、錘式破碎機、輥式破碎機、單輥或雙輥破碎機）、研磨設備（球磨機、棒磨機、風扇磨、雙進雙出磨煤機），洗選設備（磁選機、浮游選礦機、水力分級機、攪礦機、混碾機）、燒結(jié)設備（燒結(jié)機）等等。其產(chǎn)品中的鍛件重量分別達到產(chǎn)品自的12%-24%。
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